随着新能源汽车市场的快速发展,造车新势力在内饰设计方面不断突破创新。中控屏从最初的单屏,发展到如今的双联屏、三联屏,乃至更大尺寸的贯穿式屏幕。然而,随着屏幕尺寸的增大,其装配的复杂度也大幅提升,这对装配工艺提出了更高的要求。
在这一背景下,坚丰公司凭借其在螺栓装配领域的深厚积累,推出了一套全新的中控屏装配方案,旨在显著提升装配效率和可靠性。该方案不仅优化了螺钉的上料和清洁过程,还实现了数据的全面追溯和智能管理,为汽车智能中控的发展注入了新的活力。
在自动化装配过程中,通常使用M2至M4的小螺钉来固定电路板和显示屏。由于这些区域包含大量敏感的电子元器件,清洁度成为关键因素。为此,坚丰采用了新一代阶梯式送钉机,其上料结构经过优化,标准螺钉卡钉率低至50PPM,确保了稳定的供料,从而保持生产线的顺畅运行。
此外,这套设备还配备了多重清洁模块,从推料、上料到送料和拧紧,每个环节均进行了细致的清洁处理,确保螺钉在进入装配前的纯净状态,从而避免任何杂质干扰最终的装配质量。
在自动化工位中,机器人驱动的拧紧工具被广泛应用于装配过程。为了便于后续的质量追溯和管控,每个拧紧动作的数据都需要被准确记录和分析。坚丰提供的高精度拧紧工具具备实时监测功能,能够根据扭矩和角度等参数识别并反馈拧紧过程中的异常情况。
整个拧紧系统还支持与MES(制造执行系统)的无缝连接,使得每一颗螺钉的拧紧数据都能被详细记录并随时查阅,这不仅提升了装配的透明度,也为产品质量的追踪提供了坚实的基础。
尽管自动化程度日益提高,但在一些特定的工位上,依然需要人工参与。然而,人工操作容易出现顺序混乱、工序切换不畅以及错装漏装等问题。为了解决这些问题,坚丰推出了装配引导系统,帮助工人按照规范顺序进行操作,并通过定位力臂精确控制拧紧工具的启停,有效避免错拧和漏拧的情况发生。
此外,该系统还可以集成滚筒式送钉机和长短钉检测模块,进一步增强对螺钉数量和一致性的管理,确保拧紧过程的高效和准确。
总的来说,坚丰的新装配方案通过对螺钉的高效上料、严格的清洁管理和全面的数据追溯,为汽车中控屏的智能化装配提供了强有力的支撑。随着新能源汽车技术的不断进步,这种高效的装配方式无疑将助力行业向着更高水平发展,推动未来驾驶舱的全面智能化。
坚丰拧紧模组,作为自动化拧紧系统的核心部件,其稳定性对整个生产线的效率和产品质量起着至关重要的作用。为满足不同拧紧场景和螺钉类型的需求,坚丰推出了多样化的标准拧紧模块,旨在应对各种拧紧挑战。这些模块均可配备标准的深度控制模块,并与智能螺丝刀协同工作,实现双重检测,确保拧紧质量的全面控制,从而保障设备的稳定运行。
随着工业自动化的飞速发展,自动锁螺丝机已广泛应用于各个装配领域。自动锁螺丝机的供料方式主要有吹气式和吸附式供料两种。下面给大家简单介绍一下这两种供料方式的区别,并讨论如何选择适合自己的方式。
流水线打螺丝并不是一件容易的事,大力出奇迹会滑丝,过小又无法拧到位,要想把螺丝打的丝滑和恰到好处,就需要控制螺丝的拧紧程度,那该如何控制呢?
在螺栓紧固过程中,拧紧曲线作为反映拧紧过程动态特性的重要指标,对于评估拧紧质量、判断拧紧是否合格具有重要意义。拧紧曲线记录了拧紧力矩随时间或旋转角度的变化情况,通过分析拧紧曲线,可以了解拧紧过程中的扭矩波动、扭矩峰值、拧紧速度等信息,从而判断拧紧操作是否满足要求。本文将从专业技术的角度,深入解析如何判断拧紧曲线是否合格。
螺栓拧紧过程中的屈服点,是指螺栓在受到拧紧力矩的作用下,开始发生屈服变形的应力点。当应力达到屈服点时,螺栓的塑性变形量会急剧增加,同时其刚度也会迅速降低。
在当前汽车消费市场的快速变迁中,汽车座椅的迭代速度不断加快,对生产装配的灵活性提出了更高的要求。我们凭借对市场需求的敏锐洞察和灵活响应能力,依据不同的装配工况提供稳定有效的解决方案,助力汽车座椅行业实现高质量、高效率的可持续发展。
在汽车装配领域,坚丰自动送钉机的应用带来了前所未有的高效率和高精确度,显著改进了传统的装配方法。本文将深入探讨自动送钉机的技术特点、应用案例,以及其在提升生产效率和质量控制方面的关键作用。
汽车门锁,作为车身的关键部件,安装于车门及其立柱之上,肩负着将车门稳固锁紧的重任,对整车安全防护至关重要。门锁一旦松动,不仅会干扰车辆的正常运作,还可能对车辆的整体安全构成严重威胁。
随着科技的飞速进步,智能制造已成为制造业转型的必然趋势。在这一背景下,智能拧紧枪作为智能制造的核心设备之一,正逐渐成为车企关注的焦点。本文将深入探讨智能拧紧枪在车企生产中的应用及其带来的影响。
坚丰通过上述智能化解决方案的实施,新能源汽车电源管理系统装配线综合效率(OEE)可提升至85%以上,质量成本降低40%,为行业树立了智能制造的标杆范例。未来,随着数字孪生技术的深度应用,装配过程将实现更精准的虚拟现实交互优化。