拧紧曲线,作为衡量拧紧过程稳定性的关键指标,其形态和走势可以为我们提供关于拧紧状态的重要信息。当拧紧参数(如工件、装配环境和程序参数)保持恒定时,拧紧曲线的一致性是一个重要的观察点。在实际的生产线上,通过对比实际测得的拧紧曲线与标准曲线,我们可以迅速识别出拧紧过程中是否存在异常,并确定问题所在。
重复拧紧:当扭矩曲线在短时间内急剧上升,缺乏缓慢上升的阶段时,这通常是由于扭矩过冲引起的。此外,批头的材料特性和结构尺寸也会影响扭矩爬升的速率。
螺钉过短或螺纹孔深度不足:这种情况下,拧紧曲线的爬升过程与正常拧紧曲线相似,但拧紧时间明显较短。这种现象与常见的浮钉问题相关。
旋入贴合异常:如果在未达到贴合状态前,曲线已经开始上升,并且没有通过正常的拧紧阶段直接进入合格区域,这可能是由于多种原因造成的,包括螺钉螺纹的异常、产品螺纹孔的问题、产品表面质量不佳、螺钉规格不匹配或螺钉与螺纹孔的对中不准确。
拧紧转速过高:当拧紧曲线的爬升过程与正常曲线相似,但最终扭矩超过合格范围时,这可能是由于转速过高导致的扭矩过冲。此时,应适当降低旋入和拧紧阶段的转速,或减小旋入阶段的角度设置,以确保拧紧过程的稳定性。
螺钉质量问题:如果拧紧曲线爬升较缓,意味着达到相同扭矩所需的时间更长。这可能是由于螺钉过软、垫片漏装或其他质量问题造成的。
螺钉强度不足:在角度控制策略下,如果达到预设角度后扭矩仍无法达到合格范围,这通常是由于螺钉强度不足造成的。
滑丝或批头脱扣:这种异常通常表现为实际拧紧时间超过预设的最大时间,导致工具停机并发出报警。可能的原因包括螺钉质量严重问题、产品螺纹孔损坏、批头下压力不足或批头本身损坏等。
总的来说,拧紧曲线以其实时探测拧紧异常的能力,为拧紧过程的质量控制提供了强大的支持。通过深入分析拧紧曲线,我们可以迅速识别问题、找出原因并采取相应的措施,从而提高拧紧的合格率,确保拧紧过程的安全、可控和可靠。
在汽车安全气囊的制造过程中,气体发生器与气囊封装盒的连接装配至关重要,它们通过螺栓连接在一起。螺栓连接以其结构简单、拆装方便、连接可靠且精度高的特点,被广泛应用于各种机械部件的连接中。在汽车安全气囊气体发生器上,普通螺栓连接因其结构简单、装拆方便且不受被连接件材料的影响而被广泛采用。螺栓连接的预紧是确保连接可靠性的关键步骤,通过施加正压力产生摩擦力来增强连接的稳固性。
智能拧紧工具在当前汽车总装车间起着重要的作用。由于目前的装配工序需要工人使用拧紧工具将不同规格的螺钉按照规定的装配工艺进行拧紧,自动化程度相对较低。然而,在实现柔性化生产并进一步实现定制化智能生产的工业4.0模式方面,智能拧紧工具应运而生。
在汽车总装流程中,连接件的稳固性和可靠性具有举足轻重的地位,它们与车辆的整体安全性能及表现息息相关。然而,在实际行驶过程中,连接件,特别是螺栓等紧固部件,长期受到振动和机械应力的影响,难免会出现各种拧紧质量问题。其中,螺栓松动甚至脱落是最为普遍且难以解决的问题之一。
自攻螺钉是一种常用的紧固件,但在拧紧过程中容易出现开裂、滑牙、浮钉等失效问题,影响产线节拍和产品质量。
自动螺丝供料器在汽车部件、汽车电子、新能源汽车、通讯、家电、3C制造等行业有着广泛的应用。掌握其使用方法,无疑能让工作更加得心应手,实现生产效率的飞跃。
在汽车装配过程中,拧紧是一项极其重要的工作。由于汽车零部件数量众多且形状各异,需要使用不同类型的拧紧工具和拧紧方法。常见的拧紧工具有气动拧紧枪、电动拧紧枪、电流式及传感器式拧紧枪等。
在现代化工业生产中,螺栓连接作为一种至关重要的装配方式,在汽车制造、机械制造等重工业领域发挥着举足轻重的作用。特别是在汽车白车身的自动装配过程中,螺栓连接的稳定性和可靠性直接关系到产品的整体质量和安全性。
中国无疑是全球5G领域的领跑者,拥有全球70%的5G基站。自2019年国内三大运营商开通5G网络以来,截至今年9月末,我国移动通信基站总数已达到惊人的1072万个,较上年末净增75.4万个。其中,5G基站总数更是高达222万个,比上年末增加79.5万个,占移动基站总数的20.7%,占比较上年末提升6.4个百分点。按照工信部的规划,到2025年,中国每万人将拥有26个5G基站,这意味着届时中国的5G基站数量将达到360多万个。在未来三年里,中国还将建设至少138万个以上的5G基站,预计每年新增约60万个5G基站。
在现代化机械制造领域,动力总成变速箱的螺栓拧紧是确保产品质量和安全性的重要环节。随着工业自动化的不断发展,传统的螺栓拧紧方法已无法满足高精度、高效率的生产需求。因此,本文旨在探讨基于坚丰伺服拧紧枪的动力总成变速箱螺栓自动拧紧应用,旨在解决客户需求,突出产品优势及提供有效解决方案。
在自动化装配线的日常运作中,每个工位均依赖螺丝送料机来保持装配流程的顺畅。然而,为了进一步优化资源配置并削减生产成本,我们推出了一个创新且高效的解决方案:利用JOFR坚丰一出四螺丝送料机搭配分钉器,实现多工位自动送钉。